Xe tải Vinhphat, Không bám đuổi tại mọi phân khúc, xe tải Suzuki chỉ tập. Ô tô cứu thương, Mức phí bảo hiểm vật chất xe được tính trên giá trị

* Website đang xây dựng, CHƯA CHÍNH THỨC sử dụng. Tin tức, bài viết, sản phẩm chỉ đăng làm mẫu!
* Mua tên miền "HANGXETAI.KSVUNGTAU.COM", vui lòng liên hệ 0908 744 256 - 0917 212 969 (Mr. Thanh)

* Bán xe cứu thương: 0901 333 115
* Xe tải Vinhphat: 0933 625 768

Thuận lợi khi vay trả góp xe cứu thương.

Nhiều đại lý thu hút khách hàng bằng chính sách hỗ trợ mua xe trả góp vô cùng hấp dẫn. Lợi ích vay vốn mua xe thì số tiền bỏ ra thấp hơn rất nhiều so với mua xe mới. Chi phí ban đầu phải bỏ ra chỉ khoảng 30% giá trị xe (nhiều nơi còn thấp hơn).Ngân hàng cho bạn vay tối đa lên đến 70-75% giá trị chiếc xe

Thời hạn trả góp xe có thể lên đến 5-6 năm. Bạn còn được vay vốn với lãi suất cố định trong 6 tháng hoặc 1 năm tùy ngân hàng. Ngân hàng thường có chính sách ưu đãi hấp dẫn dành cho khách hàng, như là không cần thế chấp tài sản vì có thể dùng chính chiếc xe để thế chấp, hoặc được trả nợ trước thời hạn vay…
Khó khăn khi mua trả góp xe hyun đai cứu thương:

Vì chọn hình thức mua trả góp nên số tiền mua xe phải cao hơn khi bạn trả đủ 100%. Để đảm bảo trả góp theo đúng thời hạn, bạn cũng phải có nguồn thu nhập ổn định. Cơ sở kinh doanh hoạt động tốt. Ngoài ra, bạn cũng bỏ thêm chi phí để mua bảo hiểm xe hằng năm.

 Đối với nhân viên y tế thì túi cứu thương là vật không bao giờ được thiếu trong suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ cấp cứu bệnh nhân, vậy trong một túi cứu thương cần có những gì? .Cùng chúng tôi tìm hiểu qua bài viết này nhé

Đối với nhân viên y tế thì túi cứu thương là vật không bao giờ được thiếu trong suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ cấp cứu bệnh nhân, vậy trong một túi cứu thương cần có những gì? .Cùng chúng tôi tìm hiểu qua bài viết này nhé

  Theo đó có 2 loại túi cứu thương y tế theo quy định của Bộ Y Tế gồm túi cứu thương y tế theo thông tư 09 và túi cứu thương y tế theo thông tư 19.
 
  Mỗi loại túi có quy định rõ số lượng thiết bị dụng cụ y tế khác nhau, chúng ta cùng tìm hiểu cả hai thông tư theo tiêu chuẩn để có cách phân biệt rõ hơn nhé.
 
– Số lượng túi sơ cứu trang bị phù hợp với số lượng người lao động

– Đối với mỗi mặt bằng hoặc tầng nhà làm việc hoặc bộ phận làm việc cơ động phải bố trí tối thiểu 01 túi sơ cứu phù hợp;

– Các túi sơ cứu tại nơi làm việc phải có đủ số lượng trang bị dụng cụ tối thiểu cần thiết để sơ cứu theo quy định. Không sử dụng để chứa các vật dụng khác;

– Kiểm tra thường xuyên để đảm bảo đầy đủ số lượng và nội dung túi sơ cứu theo quy định.

Trên đây là những tiêu chuẩn nhất định của túi cứu thương mà bất cứ ai làm trong ngành y tế điều phải nắm rõ.

Mua được một chiếc ô tô phục vụ nhu cầu cá nhân là điều không quá dễ dàng đối với nhiều người.

Vì vậy từ trước đến nay, ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là món tài sản lớn của người Việt. Mua xe oto đã khó, chăm sóc và duy trì “sự sống” cho xế cưng cũng là điều khiến nhiều chủ xe phải đau đầu và khổ sở nếu trước đó không hoạch tính chi phí nuôi ô tô đầy đủ.

Vậy, chi phí nuôi xe ô tô tại Việt Nam ước tính khoảng bao nhiêu?


000 đồng/năm và mức phí này sẽ là 794.000 đồng/năm đối với xe từ 6-11 chỗ ngồi. (Phí chưa bao gồm thuế, áp dụng cho dòng xe không kinh doanh).

    Bảo hiểm vật chất xe (thường được gọi là bảo hiểm thân vỏ hay bảo hiểm hai chiều)

Đây là loại bảo hiểm tự nguyện mà khách hàng có thể lựa chọn tham gia hoặc không. Mức phí bảo hiểm vật chất xe được tính trên giá trị thực tế của chiếc xe ô tô tại thời điểm mua bảo hiểm. Thông thường, mức này dao động trong khoảng 1,5% giá trị xe. Đối với các mẫu xe cỡ nhỏ (giá trị 500 triệu đồng), mức bảo hiểm này nằm trong khoảng 8-12 triệu đồng.

    Phí giữ xe

Tùy thuộc vào địa điểm chọn gửi mà mức chi phí gửi xe của bạn sẽ khác nhau. Thông thường sẽ dao động khoảng từ 1-2 triệu đồng/tháng. Nếu bạn sở hữu không gian giữ xe tại nhà thì sẽ không phải mất khoản phí này.

Chi phí nuôi xe ô tô linh hoạt

Bên cạnh mức chi phí nuôi ô tô cố định được nêu trên, chủ xe cần phải bỏ thêm một khoản tiền không nhỏ cho các chi phí không cố định khác. Mức chi phí này phụ thuộc vào mức độ sử dụng xe của từng người:

    Phí nhiên liệu: Dao động từ 1.5 triệu đồng/tháng (đối với người sử dụng xe di chuyển khoảng 1.000 km/tháng) hoặc 3 triệu đồng/tháng (đối với xe đi khoảng 2.000 km/tháng).
    Phí cầu đường BOT: Khoảng 500.000 đồng/tháng. Nếu xe chỉ phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày thì chi phí này không ảnh hưởng nhiều đến quá trình sử dụng của người dùng.
    Phí bảo dưỡng định kỳ: Để chiếc xe có thể sạch sẽ, vận hành êm ái….thì bạn phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng và chăm sóc xe. Chi phí này ước tính 3 triệu/ năm nếu xe bạn không bị hư hỏng nặng.
    Phí gửi xe bên ngoài: Chắc chắn sẽ có những lúc bạn gửi xe bên ngoài khi đi công việc, hẹn hò hay ăn uống cùng gia đình. Chi phí ước tính hàng tháng rơi vào khoảng 500.000 đồng.
    Phí phạt: Đây là phí chẳng ai muốn nhưng rất dễ phải “ngậm ngùi” bỏ tiền vì những trường hợp không đáng. Ước tính phí này khoảng 3-4 triệu/năm.

Như vậy, nếu tính sơ qua, tổng các loại phí khi sử dụng ô tô cố định và không cố định mà bạn cần phải chi trả hàng tháng để nuôi “xế cưng” của mình trung bình khoảng 2,5 - 3,75 triệu đồng/tháng. Ngoài ra, sau khi sử dụng xe khoảng 4-6 năm, bạn cũng phải bỏ ra một khoản tiền “kha khá” để thay thế một số chi tiết hư hỏng…

Trên đây là dự tính chi phí nuôi ô tô hàng tháng dành cho những khách hàng đang có dự tính mua xe. Mặc dù mức chi phí nuôi xe ô tô chỉ mang tính tương đối nhưng phần nào phản ánh được khoản tiền mà chủ xe cần phải chuẩn bị trước khi quyết định mua xe.

Như vậy, ngoài chi phí mua xe mới và làm giấy tờ ban đầu thì chủ xe cần bỏ ra trung bình 30 - 45 triệu đồng hàng năm cho các chi phí nuôi ô tô, chưa bao gồm các chi phí phụ thuộc vào tần suất đi lại như chi phí xăng dầu, chi phí cầu đường và chi phí bến bãi theo lượt.

Tiêu chuẩn của xe ô tô cứu thương

Xe ô tô cứu thương phải là xe ô tô đáp ứng yêu cầu cần thiết của Tiêu chuẩn Việt Nam về phương tiện giao thông đường bộ - ô tô - phân loại theo mục đích sử dụng và chỉ được sử dụng khi đáp ứng các tiêu chuẩn như:

Trang thiết bị bên ngoài xe ô tô cứu thương phải được lắp đặt cố định gồm thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên với đèn quay hoặc đèn chớp phát sáng màu đỏ gắn trên nóc xe, còi phát tín hiệu ưu tiên; việc cấp giấy phép sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên thực hiện theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ.

Có bảng thông tin về đơn vị sử dụng được thể hiện ở hai bên cánh cửa lái chính và cửa lái phụ của xe ô tô cứu thương có kích cỡ tối thiểu với chiều cao 45cm, chiều rộng 50cm, trong đó đáp ứng các yêu cầu tối thiểu về thông tin gồm logo đơn vị sử dụng xe nếu có với kích cỡ tối thiểu chiều cao 18cm.

Chiều rộng 18cm; có tên đơn vị, địa chỉ và số điện thoại liên hệ của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh quy định; số giấy phép hoạt động khám bệnh, chữa bệnh do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

Bố cục của bảng thông tin về đơn vị sử dụng xe ô tô cứu thương quy định logo đơn vị với hình logo có kích thước đã nêu trên; tên đơn vị dùng phông chữ Times New Roman chữ in hoa kéo dãn có chiều cao chữ 4,5cm và chiều dài cả dòng chữ 40cm;

Địa chỉ, số điện thoại liên hệ, số giấy phép hoạt động khám bệnh và chữa bệnh dùng phông chữ Times New Roman có chiều cao chữ 2,5cm và chiều dài cả dòng chữ 45cm; lưu ý chiều cao và chiều dài quy định là kích thước tối thiểu.

Thông tin của đơn vị có thể được sơn trực tiếp trên hai cánh cửa xe ô tô cứu thương hoặc được dán trực tiếp và cố định vào hai cánh cửa xe.



Yêu cầu về mặt chuyên môn mà cơ sở khám bệnh, chữa bệnh có thể trang bị thêm trang thiết bị y tế cần thiết khác để phục vụ chuyên môn, bảo đảm đầy đủ trang thiết bị y tế, thuốc và dụng cụ phục vụ người bệnh.

Xe ô tô cứu thương chỉ được sử dụng cho các mục đích như: chở nạn nhân, người bệnh cấp cứu hoặc đi đón nạn nhân, người bệnh cấp cứu; chở bác sĩ, nhân viên y tế, thuốc men, trang thiết bị y tế phục vụ cấp cứu thảm họa, cấp cứu tai nạn giao thông và các nhu cầu cấp thiết khác của hoạt động chuyên môn khám bệnh, chữa bệnh và phòng, chống dịch bệnh. Lưu ý không được sử dụng xe ô tô cứu thương ngoài mục đích đã được quy định này.

Xe ô tô cứu thương chỉ sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên khi có giấy phép sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên do cơ quan có thẩm quyền cấp còn hiệu lực và khi đang thực hiện nhiệm vụ theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ. Khi vận chuyển nạn nhân, người bệnh ra, vào cơ sở khám bệnh, chữa bệnh phải tuân thủ các nội quy, hướng dẫn của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh.

Trách nhiệm quản lý hoạt động xe ô tô cứu thương

Để phương tiện xe ô tô cứu thương hoạt động theo đúng quy định của pháp luật, sở y tế tỉnh và thành phố trực thuộc trung ương có trách nhiệm chỉ đạo, hướng dẫn, thanh tra, kiểm tra việc quản lý, sử dụng xe ô tô cứu thương thuộc thẩm quyền quản lý;

Làm đầu mối theo dõi xe ô tô cứu thương của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh gồm cả các đơn vị y tế trực thuộc Bộ Y tế và y tế các bộ, ngành đứng chân trên địa bàn; đồng thời cần chia sẻ số liệu theo dõi hằng năm về hoạt động của xe ô tô cứu thương với lực lượng cảnh sát giao thông trên địa bàn.

Các cơ sở khám bệnh, chữa bệnh phải có trách nhiệm quản lý hoạt động của xe ô tô cứu thương tại cơ sở; phân công, bố trí xe ô tô cứu thương thực hiện nhiệm vụ đúng mục đích và bảo đảm kịp thời khi có yêu cầu sử dụng; ngoài ra cần hướng dẫn, tạo điều kiện thuận lợi và không được có hành vi hoặc quy định ngăn cản xe ô tô cứu thương của cơ sở khám bệnh.

Chữa bệnh khác khi thực hiện hoạt động vận chuyển người bệnh tại cơ sở của mình, kể cả trong trường hợp người bệnh hoặc gia đình người bệnh không sử dụng xe ô tô cứu thương của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh của mình mà thuê xe ô tô cứu thương của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh khác để vận chuyển.

Sử dụng xe ô tô cứu thương đúng quy định

Điều cần quan tâm

Hiện nay xe ô tô cứu thương được các cơ sở y tế sử dụng khá rộng rãi để thực hiện nhiệm vụ cấp cứu, vận chuyển nạn nhân, bệnh nhân trong những trường hợp cần thiết kể cả đơn vị y tế nhà nước và y tế tư nhân.

Tuy nhiên, để sử dụng phương tiện này đúng quy định của pháp luật thì các cơ sở y tế có trang bị xe ô tô cứu thương phải bảo đảm đầy đủ các tiêu chuẩn của xe, đồng thời việc sử dụng xe cũng phải theo đúng mục đích yêu cầu đã được nêu ở trên.

Đối với các xe ô tô cứu thương không sử dụng hoặc đã quá hạn sử dụng cần thanh lý, bán hóa giá cho cá nhân hay đơn vị có nhu cầu mua lại thì cơ sở y tế có xe ô tô phải thực hiện theo đúng hướng dẫn của cơ quan chức năng; không để cá nhân hay đơn vị mua lại xe tiếp tục sử dụng biển số, bảng thông tin đơn vị, hệ thống đèn và còi phát tín hiệu;

Không làm thủ tục sang tên, đổi chủ, khám lưu hành... mà vẫn sử dụng xe một cách tùy tiện làm ảnh hưởng đến ngành y tế.

Quy định về xe cứu thương

Xe cứu thương chỉ được ưu tiên khi đang thực hiện nhiệm vụ chở bệnh nhân cấp cứu hoặc đi đón bệnh nhân cấp cứu;

Khi đi làm nhiệm vụ phải có tín hiệu còi, cờ, đèn theo quy định; không bị hạn chế tốc độ; được phép đi vào đường ngược chiều, các đường khác có thể đi được, kể cả khi có tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông.

    Trên xe có lắp đèn tín hiệu;
    Lắp còi báo hiệu;
    Ngoài xe có sơn ký hiệu của ngành y tế. Trong trường hợp xe được dùng cho các mục đích phù hợp với yêu cầu của hội chữ thập đỏ, biểu tượng chữ thập đỏ có thể được sử dụng [1].

Ô tô cứu thương

Việc xác định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô cứu thương căn cứ vào nhu cầu, quy mô dân số, vị trí địa lý và thống kê số lượt cấp cứu, vận chuyển người bệnh trong 03 năm gần nhất để làm cơ sở đề xuất định mức báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, thẩm định trên nguyên tắc bảo đảm số lượng phù hợp gắn với việc đầu tư, sử dụng hiệu quả xe ô tô. Các hành vi không được thực hiện gồm: sử dụng xe ô tô cứu thương để chuyên chở hàng hoá, hành khách và dịch vụ kinh doanh khác; tự thực hiện việc cải tạo, thay đổi kết cấu, nội dung của xe để phục vụ cho mục đích khác; sử dụng xe ô tô cứu thương không đúng theo mục đích, yêu cầu và các quy định của pháp luật.

Xe tải Vinhphat

Dòng xe tải Vĩnh Phát FV330 có tổng tải trọng 30 tấn, với kích thước thùng dài đến 11,9m. Đối tượng khách hàng là các công ty vận tải chuyên nghiệp. Dòng tải này dùng động cơ Isuzu 6UZ1-TCG40, 4 kỳ, 6 xylanh thẳng hàng, làm mát bằng khí nạp, turbo tăng áp. Tiêu chuẩn khí thải đã đạt chuẩn mới Euro 4.

Xe tải Vinhphat, Thùng xe tải đông lạnh Hyundai đa dạng tải trọng từ 1 tấn, 3, Giá xe tải đông lạnh Hyundai 110S đang được nhà máy đưa ra ở mức 950 000 000 VNĐ tính tại thời điểm tháng 5 năm 2020. Giá trên đã bao gồm thuế VAT 10%